期間工は配属ガチャ次第ではきつい?ハズレ工程とは?当たりは選べる!?

期間工は配属ガチャ次第ではきつい?ハズレ工程とは?当たりは選べる!? 期間工

デンソー期間工まこです!

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それでは早速ですが本題に入ります。

期間工メーカー選びで気になるのが配属製作所、配属部署、配属工程…。

おそらくこの記事に目を留めていただいたということは、期間工に興味を持ったけれども、「配属ガチャ」「ハズレ工程」という言葉を聞いたり、ネットで見かけたりして不安になったからではないでしょうか?

楽と言われる仕事に当たりたいと願う一方、もし働くのがきついと感じるようないわゆる「ハズレ工程」に当たってしまったら辞めてしまうかもと気になりますよね。

期間工の配属ガチャとはどんなものか本当につらいのか、配属先が予想外の仕事の場合にそのリスクを乗り越えられるかなど解説しますので、少し不安を払拭できたらいいなと思います。

ガチャを楽しんで、自分は当たりだと思えるようになりましょう!

まこは今の職場がとても気に入っておりハズレと思ったことはありませんがガチャと言う言葉はあまり好きではありません。

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日本企業の社員の早期離職の原因は「配属ガチャ」のせい!?

欲しいものを手に入れようと思っても、個人の努力ではどうしようもない運任せな「ガチャ」。

配属ガチャとは、社員が入社するまでどの勤務地・部署・職種に配属されるか通知されるまでわからないことを表します。

期間工の仕事に限ったことではなく、日本の企業では新入社員の配属ガチャに外れた(=希望の部署、勤務地に配属されなかった)ことによる早期離職も少なくはありません。

最初の頃は、みんな自分はハズレを引いてしまったのかと考え思いがちですが、中には「リアリティ・ショック」と呼ばれる、入社前に抱いていたイメージとは異なる現実にショックを受けるだけの人もいます。

(※中には仕事に対する甘い姿勢や勘違いしてただけという人もいますが…。)

企業の経営の方針が急転換したわけでないなら、仕事の内容は事前に正しくリサーチできるはずですので、配属リスクがあるのかまで視野に入れた業種選びや企業選びが大切です。

配属ガチャというのはどの仕事でも良く言われていることですね。

期間工は配属先を自分で選ベない

期間工は配属先によって働きやすさが大きく変わる傾向にありますが、楽な当たり工程と言われる仕事でも過酷なハズレ工程と言われる仕事でも期間工の給料は同じです。

ただし、楽な当たり工程というのは人によって捉え方が違います。

単純作業の繰り返しを楽と考える人もいれば、精神的に苦痛という人もいます。

また、重いといっても、その人の体重によって感じ方が違うのも事実です。

体重が50kgの人と80kgの人では、荷物は当然50kgの人のほうが重いと感じます。

そして何より期間工は配属先が決定したら、基本的には契約期間が満了するまで同じ配属先で働き続けなければなりませんが、配属先を自分で選ベないのには理由があります。

メーカーが期間工を募集する目的や意図は、欠員が発生した部署の人員補充や、増産したいタイミングでの大量採用などです。

そのため、期間工が採用されて配属されるのは人材が不足している特定の部署であることが多いので、配属先がランダムに決定され、いわゆる「配属ガチャ」「工程ガチャ」になることがほとんどなのは当然のことなのです。

中には事情により配属先の希望を出せる職場もありますが、自身が希望した配属先で勤務できる可能性はかなり低いと考えてください。

配属先を自分で選ベないけど期間工は割と時給が高く、手厚い手当が支給されており、寮まであるなどのメリットがあるので、そのかわりと考えてください。

期間工の「配属ガチャ」「ハズレ工程」の当たり、ハズレとは

配属ガチャの「当たり」は、希望の部署に配属されたり、上司や教育係に恵まれたりするなどで、配属結果に不満がない状況です。

もっと言えば、たとえ希望の配属ではなくても仕事内容や人間関係に問題がない場合は「当たり」と考えて良いでしょう。

一方、「ハズレ工程」とはどんなものでしょう。

一般的に「ハズレ工程にあたってしまったかも!?」と思われる仕事内容について、以下のような場合は

  • 作業が難しい、細かい、作業量が多い工程
  • 体力的な負担が大きくてしんどい工程
  • 問題な人がいる、人間関係が良くないなどの職場環境

作業が難しい、細かい、作業量が多い工程

作業量が多い

自動車工場で部品を組み立てる工程の場合、限られた時間で多くの部品を正確に組み立てる必要があります。

そんな中、作業量が多い、作業量に対して作業時間が短いなどの場合、慣れていないと難しい工程もあります。

確かに自分の分の作業が時間内に終わらないと、後の工程が全てストップしてしまいますし、部品のつけ忘れなどがあったら一度分解してサイド組み立て直さなければなりません。

もし作業の遅れやミスを頻発してしまうと同僚に迷惑をかけてしまいますし、上司に注意されることもありえます。

でもそれは期間工の仕事に限ったことではありません。

しかしそれは期間工の仕事に限ったことではありません。

ホワイトカラーと呼ばれるオフィスなどで働くサラリーマンでも、務める企業によっては作業量が多すぎる、作業量に対して作業時間が短すぎるというところがあります。(程度がひどいとブラック企業と言われます。)

ノルマを課せられる重圧、早くしないと同僚に迷惑を欠けてしまう、上司に叱責されるなどのプレッシャーは、社会人ならみんな大なり小なり感じているものです。

期間工の募集では土日休みのメーカーを選べますし、ちゃんとシフトも決まっています。

細かい作業が多い

工場ではどの工程も1つ1つが製造ラインに欠かせない重要なものばかりですが、業務の難易度や細かさはそれぞれ異なります。

車体メーカーよりも部品工場に細かい作業が多く、もし細かい作業が苦手な人がそういう部署に配属となってしまうときついかもしれません。

もし比較的難易度の高い工程に配属されると細かい作業についていけないと、工場内のラインを停止させてしまうのではないか、生産を滞らせてしまうかもというプレッシャーが重荷になるでしょう。

確かに生産が間に合わなければ同僚に残業させてしまうなどの精神的なつらさから、ハズレ工程と呼ばれることもあります。

でもこれも期間工の仕事に限ったことではなく、仕事仲間に迷惑をかけないように頑張ろうとだんだん慣れていけば大丈夫です。

手先がもともと器用な人には作業はそこまで苦になりませんし、工場では理不尽なカスハラを受けるようなことはありません。

黙々と仕事をするほうが、神経を遣う接客よりも好きな人もいます。

お客様都合の理不尽な叱責や要求といった、カスタマーハラスメントなどは受けることがありませんので、地道にコツコツノルマをこなすことのほうが得意な方には期間工のほうが向いていと言えます。

体力的な負担が大きくてしんどい工程

肉体を酷使する

どの期間工メーカーも安全かつ健康に労働できる職場環境ですが、工場の仕事は単純作業の繰り返しであることが多く、1日中ずっと同じ動きを繰り返していると身体の特定の部位に負荷が蓄積されることがあります。

重量物を多く取り扱う

重い荷物を移動させる、しゃがむといった動作を繰り返していると、肩や腰、膝といったところの筋肉痛や慢性的な痛みが出ることもあります。

中でも、自動車本体を組み立てる工程のようにパーツや設備や工具が重くて大きな部品を繰り返し運ぶ工程に配属されると、膝や腰だけでなく全身の筋肉を使わなければなりません。

移動量が多い

1日に何万歩も歩くようなきつい工程もあります。

多くはピッキングや物流などに多いですが、毎日まるでフルマラソンをしているぐらいによく歩く工程はきついです。

工場内を歩き回るにしても硬い安全靴・作業靴で歩き回るので、足が痛くなりやすいですね。

でも重たい荷物を移動させたり長い距離を走ったりしないといけない仕事は、期間工の仕事に限ったことではありません。

例えばドライバー不足の物流業界では、ドライバーの肉体の酷使は期間工に勝るとも劣りません。

長距離ドライバーの方にとっては寝場所がトラックの空いている部分という人もいます。

また、ネット通販などで何度も再配達をして留守がちで、ぜんぜんノルマをこなせずに理不尽に振り回されることもあります。

そしてどの業界でも暑さ寒さの中、ずっと同じ姿勢だったり立ちっぱなしだったりするきつい仕事はみな同じです。

期間工の仕事は理不尽にきつい、つらいというものではなく、むしろ期間工はきちんと高い給料や手厚い手当などが会社から支払われますので、それが普通だと考えたほうが正しいです。

問題な人がいる、人間関係が良くないなどの職場環境

仕事の種類に関わらず、人間関係が悪く円滑にコミュニケーションを取ることが難しい部署も、ハズレと言われることがあります。これがある意味1番しんどいです。

例えば人と接するサービス業の職種に比べれば高いコミュ力はそんなに求められない工場勤務ですが、コミュニケーションを全く取らなくて良いというわけではありません。

  • わからないことを質問する
  • ミスをしてしまったことを報告する
  • 他部署と連携する
  • 同僚に指示をする
  • 作業の進捗を共有する

これらは工場勤務では大切なことであり、避けられないコミュニケーションです。

でもいわゆる世間一般の職場で言われるような人の足を引っ張ったり、いじめたりという職場の人間関係を期間工では気にする必要はありません。

期間工のハズレ工程は具体的に何?

工程のガチャ度工程名
最も楽と言われる工程検査
次にまあまあ楽と言われる工程運搬(ただしかなり動く)
どちらとも言えない工程鋳造(ちゅうぞう)・鍛造(たんぞう)
人によってはハズレと言われる工程機械加工(プレス・エンジンシャーシ系の機械加工・組付け)
最もハズレと言われる工程組付け(トリム工程・シャーシ工程)

期間工の配属ガチャは、電気配線やエンジン、メーター、ブレーキ・アクセルペダル、バッテリーなどの部品を組み付ける組立(トリム)が最もハズレだと言われることがあります。

トリム(最終部品取付)工場→ハンドル、シート、エンジンなどの部品を、車のボディに取り付け、完成した車に仕上げていきます。

最終組立の様子↓

トリムをこなせるようなら、ハズレと感じるガチャは貴方にはありません。無敵です!

でも自動車のパーツはひと昔と比べるとだいぶ軽量化されたと言われます。

しかもAIや作業ロボットのお陰で、人間の作業の負担がだいぶ減ったそうです。

期間工のハズレ工程に配属された時の対処法

基本的に、期間工の仕事は割と給料は高くて手当もきちんともらえますので、ハズレ工程とか理不尽なつらさやきつさというものは無いと言えます。

でも万一、何らかの原因で辞めたいと感じるようになった時のために、次のことを知っておいたほうがいいかもしれません。

  • まずは1ヶ月ガマンしてみる
  • 作業の改善を訴える
  • 先輩社員にアドバイスをもらって効率的な仕事の進め方を試してみる
  • 配置変更希望を出す
  • 診断書をもらって変更を具申する
  • 退職する

これらは「どうしても無理」という方向けの最終手段として解説しますが、まずそんなに心配することないです。

まずは1ヶ月ガマンしてみる

大前提として、工場での勤務は体力的な負担が大きいのは当然です。

配属されたばかりの頃は、初めての作業に疲れてしまうでしょう。

作業に慣れていないうちは、多少の大変さを感じることは避けられませんが、心身の健康を保てる範囲で、慣れるまでは頑張ってみましょう。

2週間から1ヶ月程度働いてみて、それでも耐えられないほどのつらさが続くのであれば、何らかの対策をしたほうがいいと判断して良いでしょう。

業務内容の改善を伝える

仕事の工程に慣れてきて、それでもつらいと感じる場合は、業務内容を改善してもらえるよう上司や担当者に伝えるのも手です。

その場合、ただ「つらい」、「きつい」と言うだけではなく、具体的な根拠を持って説明してください。

  • つらい内容を具体的に伝える
  • 数字を使って伝える
  • 代替案を挙げる
  • 安全性に言及する

こういったポイントを押さえて伝えることで、担当者に納得してもらい、改善へと動いてもらえる可能性が高くなります。

配置変更希望を出す

どうしても続けれそうにない場合は上司や担当者に相談して、工程を変えてもらうのという方法もなくはありません。

もちろん他の期間工との兼ね合いがあるので断られることも多いですが、一度はお願いしてみるのも手です。

期間工は契約期間中は同じ配属先で従事しなければならないというのが原則ですが、制度としてあるので配属の変更を希望することも不可能ではありません。

しかし、代わりの人が見つかることがほぼないため、期間工の異動希望が即座に受け入れられるケースはほとんどないです。

もし部署異動が叶わなくても、異動を申し出ることによって働きづらさを感じているということを職場側に把握してもらえ、業務内容の見直し、教育担当をつけてもらうといった支援を受けられるかもしれません。責任者次第の部分になるかもしれません。。

医師の診断書をもらって異動願いをする

労働安全衛生上の問題がない限り医師の診断書を提出してもメーカー側の判断になりますが、診断書に現行職務の就労が不可の判断が記されている場合、単に今の職場がつらくて変えて欲しいというより説得力があると言えます。

メーカーは事業場において労働者が健康で快適な作業環境のもとで仕事が行えるようにする義務があるため、障害や疾患を理由に医師の診断書があると、業務環境の変更などを打診できる可能性があります。

退職する

業務改善や部署異動を訴えても状況が変わらない場合は、工場側に問題がある可能性もあります。

ただし、大手自動車メーカーやその系列会社、有名企業では工場側の問題ということはほぼ無いと言っていいでしょう。

働き続けることで自身の健康に支障が発生してしまう場合は、退職することも選択肢の1つとして検討するのも大事です。

契約満了を待って退職できるのがベストではありますが、契約途中に心身が疲弊してしまうのなら、契約期間中であったとしても思い切って辞める選択肢もありです。

※契約期間中に退職してしまうと、入社祝い金や契約満了金を受け取れませんがお金以上に大事なこともあります。

再び期間工の求人に応募する時に、途中退職者だと担当者に「途中で辞めらるのではないか」という疑念を与え、採用に不利に働くなる可能性はあることだけ認識しておきましょう。

ブラック企業に該当することがなければハズレではない

期間工はきつい、配属ガチャでハズレ工程になったらやばい、などと言われても、それは人による主観が強いと思います。

期間工は労働時間が決まっていて時給が高いだけでなく残業代もきちんと出ますし、土日休日がちゃんとあります。

きちんと計画のもとで他の期間工と協力しながら同じ生産ラインで働きますので、(メーカーによっては多少、体育会系なノリのところもあるかもしれませんが(笑))、過度な精神論、イジメもほぼ無いと言っていいでしょう。

まこの職場は落ち着いた雰囲気です

負担の少ない部品メーカーや残業や休日出勤が少ない工場を選ぶのも手

期間工として働いてみたいと思った場合、過度に「配属ガチャ」「ハズレ工程」のリスクまで視野に入れたり、ミスマッチ対策をする必要はありません。

もし体力的に自信がない場合は、つぎのようなメーカーに入社するのがおすすめです。

部品メーカーは女性や体力に自身がない方におすすめ

自動車の車体の製造ではなく部品を扱う工場で働くのがおすすめです。

部品メーカーは、自動車のように大きな製品や重いものを扱う工場とは異なり、比較的きつくはない作業環境であると言われています。

部品メーカーの仕事は主に細かな組み立て作業が中心であり、重量物を持ち上げたり無理な体勢での作業が少ない傾向にあるのが特徴です。

おすすめなのはトヨタ御三家のデンソー期間工アイシン期間工

女性でも体力に自身がない方にも働きやすく、とても人気です。

同じ愛知県にあるトヨタ御三家の部品メーカーで、デンソーは電子部品、アイシンはトランスミッションを主に生産しています。

2年~3年と長期で稼ぎたいならデンソー、1年までの短期ならアイシン期間工がおすすめです。

デンソーはエアコンや電子部品といった自動車部品、小型機器などを扱うため、力仕事がに自信のない女性におすすめです。

✨️↓↓重量物の取り扱いで女性は重量が軽減されるなど、女性が無理なく働ける環境↓↓✨️

アイシンの期間工従業員のうち、未経験からのスタートは半数以上もいて、工場勤務が初めての人や女性もたくさん勤務しています。

✨️↓↓力仕事が少なめなので40代以上、女性が多い↓↓✨️

残業や休日出勤が少ない工場を選ぶ

残業や休日出勤が少ない工場を選ぶことで、期間工の仕事を上手にこなせます。

期間工は配属される工場によって、労働時間や残業時間が大きく異なるので、応募する前に労働時間や休日出勤の情報を確認するとよいでしょう。

✨️↓↓トヨタ期間工は残業や夜勤の時間が少ない!土日休み♪↓↓✨️

また、期間工の求人で肉体労働の苦痛が少ない可能性があるポイントとして

✔「女性や40代の従業員も活躍中」

✔「未経験者でも歓迎」

などと記載されているものがあり、こういったメーカーでは体力に自信がない方の採用も受け入れています。

状況に応じてどの工程とも上手に向き合おう

期間工として配属された部署がハズレ工程であるかどうかは、自身の捉え方によって異なります。

配属されたばかりの頃はつらいと感じても、努力して慣れていくうちに、仕事のやりがいや働きやすさを見出せることがあります。

もちろん、どうしても心身が追いつかない、手首や肘などに極端に負荷がかかって痛い等の場合は我慢しないでくださいね。

自身の心身の健康を管理しながら期間工の作業工程と上手に向き合うことが、長く働く秘訣だと言えるでしょう。

まとめ

同じ給料をもらうなら誰でもハズレ工程は避けたいものですが、工程は自分では選択できないガチャなので、配属は会社任せ、運任せになります。

でも給料がそれなりに高く手当も良い期間工の仕事は、基本的にきついものだと思っておいた方が無難です。

最初はきつい、ハズレだ、と思っていた工程でも慣れてしまえば平気なことがほとんどなので、最初にきついと感じた工程であってもとりあえず1ヶ月続けてみてください。

きっと1ヶ月の壁を乗り越えてしまえばガチャなんて感じていたころもあったと笑えるでしょう。

最後になりますが色んなガチャと言う言葉がありますが他人と自分を比較したり、逆に他人が自分と比較してきたり、マウントの取り合い、煽るための言葉になってないか気にかけてくれたら嬉しいです。

せっかくの経験やチャレンジ、人生にハズレなどはないと思いたいですね!

何度も繰り返しにはなりますが、どうしても心身が追いつかない、手首や肘などに極端に負荷がかかって痛い等の場合は我慢しないでください。

最後まで読んでいただきありがとうございました。

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